作為證件齊全，有經營許可資質的網約車平臺，網路出行向來將合法合規、安全出行放在第一位。因為，盡管如今網約車市場平臺眾多，優勢各異，讓人眼花繚亂，但真正做到合法合規、證件齊全的平臺，卻屈指可數。

近日，有細心網友發現，高德打車在西安接入的多家網約車平臺，僅剩四家可以叫車，其余平臺則均已下架。

以往，用戶只需選好要叫的車型，即可一鍵呼叫高德接入的十余家平臺的車輛，以最快速度叫到所需車輛，如今可選擇項一夜之間銳減，僅剩四家。自高德推出聚合打車模式以來，還從未有過如此蕭條的時刻。

原來，今年6月下旬，西安網約車管理細則為期1年的過渡期結束，根據規定，市交通部門開始進行網約車市場專項整治，重點查處未經許可開展網約車經營的平臺，掛外地牌照在西安營運、沒有網約車運輸證的車輛，未經背景核查、未取得網約車駕駛員證從事營運的司機。

因此，網約車要在西安合法上路，需要平臺有網約車經營許可證，車輛有網約車運輸證，司機有網約車駕駛員證。高德打車下架多家平臺，正是因為這些平臺未獲得所需證件，缺乏相應的經營許可資質。

不僅僅是西安，近日來，針對網約車市場存在的亂象，全國各地都展開了不同程度的專項整治，并進行了全方位的加強監管，繁榮與亂象并存、珠玉與泥沙并具的網約車市場，或將迎來年末洗牌。

回顧網約車行業的發展歷程，我們會發現，網約車自上線以來，一路蓬勃發展，市場體量迅速擴張。網約車的發展和普及，為大家的生活帶來了極大的便利，在這個分秒必爭、一寸光陰一寸金的快節奏社會里，極大地節省了出行的時間成本，可謂具有劃時代的意義。

與此同時，缺乏責任心的投機者大量涌入市場，魚目混珠地進行經營，加之相關政策缺失與監管不力，導致網約車平臺負面新聞頻出：監管不嚴的順風車刑事案件高發，車輛不合規被處以巨額罰款的平臺仍拒不整改，乘客標簽系統引發安全恐慌……凡此種種，令人擔憂。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。此次全國各地針對網約車開展的專項整治行動，正是大勢所趨，必將一舉滌清網約車市場中濫竽充數的平臺，大幅度降低安全隱患，留下真正合法合規、對乘客權益負責的有信念、有擔當的企業，為乘客的出行安全和網約車市場的健康發展增添多重保障。

疾風知勁草，烈火煉真金

網路出行自上線以來，在不斷拓展業務范圍的同時，一直堅持做合法合規、安全高效的網約車服務，以改善出行環境、豐富出行方式為己任，從未抱有僥幸心理，從未放松過對自己的要求。我們有信心通過一輪又一輪的考驗、審查與監管，以更為負責、更為可靠的姿態為你服務、與你相伴。